长沙开展救助管理机构“开放日”活动

联智科技在桥梁部署(bùshǔ)的轻量化监测设备。 红网时刻新闻记者 文(wén)婷婷 长沙报道 开车、采样、写报告，是传统监测采样员(yuán)的“三板斧”。 智能、精准、低成本，是AI轻量化监测的“新(xīn)三强”。 交通道路是社会发展的(de)“生命线(shēngmìngxiàn)”，承载着经济社会的“车水马龙”，桥梁更是这条生命线上的关键节点。当前，我国桥梁总数已突破107万座，部分(bùfèn)桥梁已逐渐进入“老龄化”运行，如何(rúhé)对这些“老伙计”进行高效、精准、可信的日常体检(tǐjiǎn)，是保障“生命线”安全和通畅的重要课题。 在湖南望城经开区，有一家叫湖南联智科技股份有限公司(gōngsī)（下文(xiàwén)简称联智科技）的企业，深耕(shēngēng)基础设施安全(ānquán)检测与监测领域20余年，作为2025年望城经开区智能终端领域“数智赋能(fùnéng)强企”的标杆，正致力于将AI技术融入公司轻量化产品，用技术创新守护桥梁安全。这是科技为安全注入的一针“强心剂”，更是(gèngshì)基础设施数字化转型的有力注脚。 “桥龄”渐长，轻量化监测成必(chéngbì)选项 “如果还沿用传统模式，一座桥梁至少要(yào)布设几十个传感器、上(shàng)百米线缆，耗费十几个人力。算上设备采购、人工(réngōng)布设、数据回传、报告编写，成本高、效率(xiàolǜ)低、反应慢，根本覆盖不过来。”联智科技副董事长梁晓东坦言。 随着政策引导逐渐加力，行业也开始寻找“轻装上阵(qīngzhuāngshàngzhèn)”的(de)方法。交通运输部于2024年开展(kāizhǎn)“高速公路监测预警应用示范揭榜”活动。联智科技正是首批入围揭榜的代表企业之一。 从望城经开区的第一个监测(jiāncè)平台出发，联智科技已在(zài)益阳岳家桥大桥(dàqiáo)、仙溪伊水特大桥边坡、重庆礼嘉嘉陵江大桥、龙洲湾立交群、香港南丫发电厂等地部署设备(shèbèi)，形成了“场景牵引-技术驱动-生态协同”三位一体的发展动能。 目前，联智科技的“北斗+AI”安全智能监测预警平台已在全国27个省（自治区、直辖市）落地应用，覆盖(fùgài)交通、市政、水利、矿业、地质灾害(dìzhìzāihài)等(děng)多个领域，布设监测点超14600个，完成预警任务(rènwù)超2500次。 快、省、准(zhǔn)：技术进化“三步走” 在(zài)今年初的佛山(fóshān)“行通济”民俗活动中(zhōng)，通济桥(tōngjìqiáo)面临密集人流，荷载剧增。联智科技仅用(jǐnyòng)72小时便完成了对通济桥的动态应变监测系统部署，将10余台轻量化智能设备精准安装在关键受力点上，实时捕捉桥梁的微应变数据，平台一旦识别到荷载异常，就能在毫秒内发出预警，成功为现场(xiànchǎng)10余万群众出行提供实时桥梁安全预警，确保节日平安。 这正是“快”的体现——相比传统监测需要一周甚至更久的时间来布设、调试，轻量化(qīngliànghuà)产品主打“即装即用”，在灾害前线或(huò)应急场景中(zhōng)尤为重要。 “省”则体现在人力和资金投入(zījīntóurù)上(shàng)。联智(liánzhì)科技开发(kējìkāifā)的AI决策模型，通过学习桥梁(qiáoliáng)历史数据与区域桥梁数据库，可以在保持安全精度的前提下，大幅度减少传感器数量和监测设备。例如某跨江大桥项目，传统方案需安装55个传感器，联智方案仅需15个，成本下降超50%，更具推广价值。 至于“准(zhǔn)”，是AI算法的主场。AI模型(móxíng)融合气象、车流量、位移频率等多维实时数据，不仅能及时识别潜在(qiánzài)结构性风险，还能判断“哪些地方(něixiēdìfāng)该测”“测到什么程度”，真正实现“按需体检”，减少冗余，提升预判能力。 联(lián)智科技通过“北斗+”“AI+”“星地物联”等技术融合创新，让桥梁监测从“人(rén)盯(dīng)桥”变为“数管桥”，从单一“人工巡检(xúnjiǎn)”升级为“人防+技防”的综合管理模式，探索出一条桥梁监测轻量化转型之路。 打造行业(hángyè)大模型，走向“更懂桥”的未来 联智科技的梦想不止于开发几款硬件设备，他们正致力于打造一个“懂监测、会学习、能进化”的桥梁监测大模型，用人工(réngōng)智能(réngōngzhìnéng)代替人工经验，用大模型推进决策(juécè)升级。 “我们做了二十多年(èrshíduōnián)检测与监测工作，保守估计(gūjì)已经积累了超过100万份检测与监测报告(bàogào)、18TB历史数据。”梁晓东说。正是这些长期沉淀的工程实践(shíjiàn)数据，为行业级AI模型提供了强大支撑。未来，该模型将具备自动识图、数据校准、异常预判和报告生成等能力，预计可为监测工作节省(jiéshěng)80%以上(yǐshàng)的人工成本，并有效降低误报、漏报率。 “我们规划的(de)大模型是开放和免费的，希望它能(néng)赋能整个行业。”梁晓东补充，这不仅是企业赋能自身的工具，更是推动监测行业数字化、标准化的底层(dǐcéng)逻辑变革。 与此同时，联智科技也不断将AI算法嵌入自研硬件设备中，如北斗(běidǒu)位移监测仪(jiāncèyí)、裂缝智能监测仪、结构振动报警仪等。这些设备每次采集的都(dōu)是桥梁的“体征数据”，一旦接入智能模型，就能通过(tōngguò)边缘计算与云端同步，实现远程诊断、智能联动、自动巡检。 长沙作为北斗技术创新核心策源地、国家北斗规模应用(yìngyòng)试点城市，拥有强大的技术生态和上下游产业链资源。依托(yītuō)国防科技大学“天河”超算中心、国家超级计算长沙中心等(děng)平台优势，联智科技也在不断(bùduàn)提升大模型算法训练与实测验证能力。此外，长沙跨江桥梁隧道较多(duō)，为北斗监测预警技术验证提供了试验场。 从“线缆交织(jiāozhī)”到(dào)“无线部署”，从“人工采样”到“智能判断”，在数智化转型的路上，联智科技正在用“轻量级”的步伐，走出一条“高质量(gāozhìliàng)”的未来之路。